До появления мехонизированных погрузчиков

ленточного типа и тракторных лопат, загрузка удобрений в самолет производилась вручную.1966г.

Для этого требовалось примерно 20 человек и ... ведра. Сколько длилась такая загрузка можете представить исходя из обьема бака для удобрений 1400л. и ведра.

Самолет Ан-2 в день

обрабатывал до 500 га с/х площадей. 1969г., март.

В начале весны на полях начинается таяние снега и идеальное время для внесения минеральных удобрений на посевы озимых, чтобы подкормить растения как можно раньше после зимовки. После этого они будут хорошо расти и развиваться и в конечном итоге давать хороший урожай.

Но в этот период никакая наземная техника работать в поле не может, а самолет запросто.

Проверка работы по подкормке озимых

на одном из оперативных аэродромов Черкасской области. 1977г., сентябрь.

Пока с помощью ТЛ-3 идет загрузка самолета, командир эскадрильи Пузенко А. и инженер ПАНХ Ященко В (1-й слева). проверяют у экипажа Шандры Н. рабочую документацию.

Секретные материалы

рассекречены. Чертеж тракторной лопаты (ТЛ-3). 1979г., апрель.

Аэропорт местных воздушных линий

(МВЛ) г.Жашков. 1969г.

Отсюда  выполнялись транспортные, санитарные и другие полеты. Но основной нагрузкой были полеты сельхозавиации. В Жашковском районе постоянно работало не менее 2-х самолетов и в основном именно с этого аэродрома.

Экипаж Ан-2 командира Зозули Петра Павловича

(1-слева)работает на одном из оперативных аэродромов Черкасской области. 1970г., июль.

Ведется интенсивная авиаподкормка озимых

с Жашковского аэродрома ведется интенсивная авиаподкормка озимых 2-мя самолетами Ан-2. Март 1968г.

В это время года самое сложное

Агроном Каменского свеклосовхоза

Кутненко В.В. ставит очередную задачу по внесению минудобрений командиру самолета Жулю И.М. пока самолет загружается  с помощью ТЛ-3.

 
 Пилот работает над полем строго по указанию сигнальщика.

Идет авиаподкормка озимых

в колхозе имени XXII съезда КПСС, с.Белозерье, Черкасского района. 14.03.1978г. Погрузочная бригада загружает удобрение в бак погрузчика ТЛ-3 пока самолет в воздухе,

 

 что бы когда он вернется за очередной порцией, погрузчик был готов подъехать к севшему

C аэродрома райцентра Камянка

http://maps.yandex.ua/-/CVb1jE25  ведут подкормку озимых два самолета АН-2 командиров  Григория Черненко и Леонида Гонтаря. 12 декабря 1979г.

 
пока самолеты загружаются удобрениями прибывший с проверкой командир летного отряда

Загрузочная площадка

на оперативном аэродроме раскисла - по-этому минудобрения загружают с автомашины

 прямо в ковш загрузчика Тл-3

Ранняя весна

1976г. Снег только начал таять и подкармливать озимые в самый раз. Командир самолета Жуль И.М.(в центре с картой полей) вместе с командиром эскадрильи Лавским М.Ф.(слева от Жуля), агрономом Черкасской «райсельхозхимии» и агрономом из с. Степанки уточняют порядок обработки полей.

 Тем временем авиатехник самолета Василий Бруско и тракторист погрузчика ТЛ-3 Николай Менжинов из Черкасской "Райсельхозхимии"

Изобретатели погрузчика

на базе ТЛ-3 учитывали, что работать ему придется в самых тяжелых условиях, поэтому его гусеницам не страшна никакая грязь. На фото далее (1974г.) все стадии процесса загрузки.
Перегрузка с автомашин в погрузчик.

Колхоз «Перемога»

 Городищенского района Черкасской области. 1977 год. Начинается весна, снег уже растаял, земля набрала влагу превратившись в грязь. Это сильно осложняет работу сельскохозяйственной техники, но одновременно является лучшим временем для внесения удобрений. И сельхозавиация тут вне конкуренции. По указаниям сигнальщика самолет проходит над полем рассевая мин.удобрения.

Авиаподкормка озимых.

Пришла весна 1979г. Началась авиаподкормка озимых.

 Пока самолет загружается удобрениями гл.агроном колхоза «Прогресс» Смелянского района М.Сенченко

Погрузчик на базе тракторной лопаты ТЛ-3

Следующие фото сделаны на оперативной точке в с. Байбузы Черкасского района (март 1980г.). На фото

Оперативный аэродром в с.Хлыстуновка

Черкасская область занимала в Советском Союзе одно из первых мест по урожайности сельхозкультур. И важную роль в борьбе за этот урожай играла сельхозавиация. Для выполнения работ в лучшие агротехнические сроки в области было построено 23 аэродрома с твердым покрытием, а всесоюзное объединение "Союзсельхозтехника" (а затем «Сельхозхимия») обеспечивала механизированную загрузку химикатов в самолеты и проводила все организационные работы. На следующих фото: на оперативном аэродроме в с. Хлыстуновка Городищенского р-на Черкасской обл. 1983 год, подкормка озимых.  На фото погрузчиком на базе тракторной лопаты ТЛ-3 загружаются удобрения в самолет, 

а техник самолета Николай Дубина(слева) и агроном колхоза(фамилии не помню) контролируют процесс загрузки. 

На фото ниже