Идет авиаподкормка озимых

в колхозе имени XXII съезда КПСС, с.Белозерье, Черкасского района. 14.03.1978г. Погрузочная бригада загружает удобрение в бак погрузчика ТЛ-3 пока самолет в воздухе,

 

 что бы когда он вернется за очередной порцией, погрузчик был готов подъехать к севшему

Один из лучших 2-х пилотов

Черкасского авиаотряда, делегат 18-го съезда комсомола в составе 25-и делегатов  Аэрофлота - Юрий Вдовиченко.04.02.1978г.

Совещание УУГА

по вопросам применения авиации в сельском хозяйстве проводится на базе Черкасского авиаотряда. 1970г.

В президиуме руководители Украинского управления ГА и руководители Черкасского авиапредприятия - нач. аэропорта Демиденко И.М. (2-й справа) и замполит Боровик В.И. (1-й слева). С докладом выступает Зам.начальника УУГА по ПАНХ Кузнецов М.Г. В зале находятся командиры летных отрядов Украины,

Район ЖД вокзала 6

1966г. Рядом с нашими общежитиями

 

На оперативном аэродроме

примерно 1967г. Вероятно Драбовский район, Черкасской области. Совместное фото летчиков, техников и загрузочной бригады.

2-й слева, в летной фуражке командир самолета Лев Башкеев. 6-й слева, сидит, в форменном пиджаке Иван Минович Жуль. 5-й справа, сидит в белой рубашке 2-й пилот Николай Ключка.

В загрузочных бригадах

работали в основном женщины.1967г.

На их плечах лежал тяжелый ручной труд по перегрузке удобрений с площадки или кузова грузовика на самолетный погрузчик. Мужчины обычно управляли техникой(автомобилями, погрузчиками и т.п.)

В обычный будний день

1967г. Командир самолета АН-2 Иван Сергеевич Бондаренко.

Возле выхода на летное поле обсуждают производственные вопросы (слева направо) инженер

с. Валява Городищенского района

Черкасской области. http://maps.yandex.ua/-/CVb1nO71 Декабрь 1979г. Новый агрохимкомплекс мощностью 3100 тонн одновременно.

 С этого аэродрома могли одновременно работать два и более самолетов.

C аэродрома райцентра Камянка

http://maps.yandex.ua/-/CVb1jE25  ведут подкормку озимых два самолета АН-2 командиров  Григория Черненко и Леонида Гонтаря. 12 декабря 1979г.

 
пока самолеты загружаются удобрениями прибывший с проверкой командир летного отряда

Шофер пожарной машины

Черкасского аэропорта Григорий Макарович Шкулипа. Декабрь 1979г.

 Не многие знают, что и в его жизни нашлось место для подвига. Пожарный пост аэропорта находился рядом с автотрассой Черкассы-Смела. Однажды 

Бывший военный летчик

Валентин Никанорович Котович. 1967г. На нашем авиапредприятии сначала был инспектором по безопасности полетов, а затем начальником мобилизационного отдела.

 

 

Жизнь течет, все меняется.

1966г. С телефоном, Иван Федосеевич Придаток. Сначала был командиром эскадрильи, а Галкин Анатолий Иванович(справа) рядовым пилотом. Затем Галкин А.И стал командиром звена, потом командиром эскадрильи. Придаток И.Ф. вернулся в пилоты, затем стал техником звена по ПАНХ.

Поднятие флага

по случаю открытия летней навигации. 1967г.

Слева направо, начальник службы перевозок Екатерина Андреевна Галушка, командир звена Василий Васильевич Оберемко и начальник ЛЭРМ Александр Кирсанович Гаврюшенко. Перед выездом

Район ЖД вокзала 5

1966г. Рядом с нашими общежитиями

располагалась военная часть.

Секретарь Смелянского районного сельского комитета комсомола

Василий Степанович Бурляй с секретарями сельских комсомольских организаций. 1963г.

с.Тимошовка Камянского района

Черкасской области. 1963г.

Географическая площадка

около одной из школ Смелянского или Каменского районов Черкасской области 1963г.

Перед входом

 в наше общежитие. 1967г.

с.Березняки Смелянского района

 Черкасской области. 1963г. На первом фото колхозная бригада овощеводов

Первенство города по шахматам

24-27 марта 1988г. Команда нашего авиапредприятия постоянно принимала участия в соревнованиях разных уровней - ведомственных, первенствах города и области и т.д.

Игроки нашей команды (слева направо): инженер-синоптик метеослужбы  аэропорта Элеонора Семеновна Науменко, начальник отдела кадров Владимир Григорьевич Ященко, диспетчер службы движения Иван Степанович Неволин,  штурман  Владимир Васильевич Бражник.

Диспетчер СОП

агентства воздушных сообщений г.Черкассы Хорунжая. Март 1988г.

Инспектор по досмотру

 вещей пассажиров Оля Пушка за работой, в новом здании аэровокзала г. Черкассы. Март 1988г.

Москва. Красная площадь. Кемль.

сьемки 1967г.

В волейбол играют

студенты кооптехникума. 1966г.  Некоторые лица уже встречались ранее в записях с тегом общежитие

Для ускорения загрузки

химикатов в самолет к ленточному погрузчику можно было подогнать сразу два грузовика. 1967г.

 Прилетев к нужному участку пилот распыляет удобрения ориентируясь по положению сигнальщика.

Новый магазин

или павильон на рынке, скорей всего г.Черкассы. 1970г. То ли отопление еще не включили, то ли зима очень суровая - продавцы греются у буржуйки.

Выставка цветов

в Первомайском парке г.Черкассы. 1966г.

Инспектор райсобеса

Сосновского района г.Черкассы. 1988г.

Заместитель командира отряда

Снитько Григорий Петрович. 1988г.

От эскиза до железа

путь ленточного погрузчика был очень короткий.  Фотографии примерно 1965-67гг.

Можно сказать каждый экземпляр был уникален. Любые изменения конструкции позволяющие улучшить его характеристики тут же претворялись в жизнь. Далее на фотографиях представлены некоторые этапы сборки в разное время и в хозяйствах области.