Аэропорт города Турткуль

районного центра Каракалпакстана, Узбекистан. 1981г.,  сентябрь.

 Идет посадка пассажиров на очередной рейс.

Дети на прогулке

в детском саду №55. 1977г., ноябрь.

В поликлинике 3-го городского больничного

комплекса 1977г., февраль.

В обеденный перерыв в нашей

столовой, которую Черкасские авиаторы  построили  своими руками, многолюдно. 1981г., март.

Но весь личный состав предприятия успевает пообедать во время обеденного перерыва.

Мобилизационная работа 2

включала в себя кроме регулярных учений запас специального мобилизационного оборудования. 1983г., март.

 Хранилось оно на специальной площадке.

В разгаре весенняя посевная

кампания. 1979г., апрель.

Главный агроном совхоза «Россия» с. Гельмязево, Золотоношского района Черкасской области объясняет  трактористу допущенные им ошибки.

Сотрудники нашего предприятия

1975г. 

пилот Ан-2 Саша Борисовский, позже перешел от нас на большую технику и летавший

На крыльце

СШ №2 выпускной 10-Б класс. 26 июня 1981 г.

Все садятся в автобус

На стрельбище

После участившийся случаев нападения на экипажи самолетов пилотам стали выдавать пистолеты. 1981г. декабрь.

Для практической подготовки летного состава и сотрудников военизированной охраны (ВОХР) авиапредприятий еженедельно формировались группы и под руководством работников милиции выезжали в тир на практические стрельбы. 

Нначальник Самаркандской областной станции защиты растений

самый активный участник работы объединенного штаба Узбекских и Украинских авиаторов на дефолиации хлопка в области. 1979 сентябрь.

Тут он среди работников штаба в центре. Далее 2-й слева сидит  командир сводного Украинского отряда Курбацкий А.И., 1-й слева стоит инженер ПАНХ из Черкасс Ященко В.Г.,2-й инспектор по БП, начальник СТАЗР и замполит.

Встреча в аэропорту Самарканда

правительственной делегации с одной из арабских стран. 1979г. сентябрь.

Ежедневный авиарейса Киев - Самарканд

выполняет экипаж Ту-134 Бориспольского авиаотряда под командованием командира самолета Карапетяна. 26 сентября 1979г.

Вид за иллюминатором

Крым ТАВС

(территориальное  агенство воздушных сообщений) занимается продажей авиабилетов по всему Крыму. 3 марта 1984г. 

 Кассиров очень много, контингент регулярно обновляется, поэтому здесь идет постоянная подготовка кадров. Ежегодно проводится конкурс на лучших кассиров

Очередная крымская командировка

1984г. январь. Заводской ОАО, отдел ПАНХ.

 Руководит этим отделом «Отличник Аэрофлота» Владимир Степанович Дерябкин.

За всю историю работы

Черкасского авиапредприятия не было летных происшествий(ЛП) с гибелью людей. Но были ЛП с повреждениями самолетов. Вот один из из таких  неприятных случаев. 1969г., февраль.

На этой фотографии, на переднем плане  командир эскадрильи Кушнир В.Л. Накануне было  очень холодно , при выруливании

Партия в настольный тенис

в обеденный перерыв поможет и размяться  и со стрессом бороться. 1969г.

Бывший военный летчик

Владимир Степанович Парамонов. 1969г.

пришел в ГА пилотом ЯК-12, потом переучился на Ан -2, стал командиром самолета, а затем и командиром звена. На этом снимке он идет на вылет, в командировку на один из оперативных сельскохозяйственнх аэродромов, сеть которых расположена по всей области. В руках у него самые нужные вещи - радиоприемник  и сапоги.

Техника вызывает живой интерес

у детей всех возрастов. Особенно если это - мотоцикл! 1977г., октябрь.

Областная доска Почета

лучших людей области установлена на пересечении центральных улиц города. 1977г., октябрь.

Сейчас на ее месте это.

Предварительная продажа авиабилетов

на все рейсы Аэрофлота осуществлялась через "Агентство воздушных сообщений". 28 октября 1977г. 

До новогодних праздников еще два месяца и предусмотрительные граждане покупают билеты заранее.

Автородео в Черкасах

на центральном стадионе, артисты из Чехословакии. 1 мая 1986г.

 Шоу начинается. Приветствие участников

Заводское авиапредприятие

и его авиатехник Кузнецов Виталий Михайлович. 1986г., апрель.

«Мастер –золотые руки» после окончания  Выборгского  авиатехучилища работал в Анадыре,

Корреспондент газеты «Воздушный транспорт»

Валентин Николаевич Тищенко в с.Мошны, Черкасского района. 31 мая 1984г.

Похорон пилота

нашего предприятия Магеркина Владимира Павловича. 1970г., июль.

Он был призван в армию и там погиб при выполнении боевого задания.

Контроль работы подстанции

 Черкасского аэропорта. 1970г., июль.

В процессе участвует начальник энергослужбы Василий Боковня

Экипаж Ан-2 командира Зозули Петра Павловича

(1-слева)работает на одном из оперативных аэродромов Черкасской области. 1970г., июль.

Открытие здания нового аэровокзала

24 февраля 1986г. К 700-летию города Черкассы получили прекрасный подарок – новый  аэровокзал.  Перед новым 1986 годом государственная комиссия приняла в эксплуатацию здание с оценкой «отлично».Активное участие в строительстве принимали работники СМУ-27 и другие строительные организации. Каждый авиатор отработал на строительстве не менее 5-ти дней. Курировал строительством лично первый секретарь горкома партии Владимир Григорьевич Сокоренко. И вот настал долгожданный момент сдачи вокзала пассажирам. Личный состав авиапредприятия вместе с подшефными школьниками расчистили от снега подходы к зданию. 

Авиапредприятие активно развивалось

и строилось. На переднем плане заканчивается строительство административного здания. 1969г.

За ним ОМТС и дальше склад. Пристройка к ОМТС слева,

Настоящая зима

в Заводском. Все покрыто толстым слоем снега - красота! Февраль 1985г.

Бытовой комплекс

Заводского авиапредприятия построен собственными силами коллектива исправно функционирует уже несколько лет. Макет этого комплекса, изготовленный руками заслуженного рационализатора УССР Садакова В.А. и авиатехника Демяненко В.В. будет представлен на ВДНХ УССР. Февраль 1985г.

На этих фото Демяненко В.В. готовит макет к отправке на выставку.