пятница, 30 января 2043 г.

Верхнее сообщение

Меня зовут Владимир Григорьевич. Родился я в далеком 1940 году. В этом журнале я хочу поделиться с Вами своими воспоминаниями. Их основой будут сделанные мной фотографии (при их использовании должна быть ссылка на источник, хотя бы в виде водяного знака который уже есть на каждом фото) с кратким или не очень описанием. Основными героями, конечно, будут работники Черкасского авиапредприятия, которому я отдал почти 40 лет своей жизни. Фотоматериалы размещаются с минимальной обработкой, хоть иногда и повреждены достаточно сильно. О некоторых фотографиях очень мало информации(не известна точная дата, место, имена изображенных людей или названия событий). Если у Вас такая есть - поделитесь. По мере возможности буду обновлять записи.
(ОБНОВЛЕНО) На начало 2016г. в журнале уже более 500 публикаций и несколько тысяч фотографий. Для удобства навигации они промаркированы ярлыками. Например по дате сьемки (1970г.), фамилиям изображенных на фотографиях людей (Ахтареев ГС), населенным пунктам (г. Черкассы), моделям воздушных судов (Л-410) и т.д.
Также для просмотра можно пользоваться функцией "Архив блога" и просто кнопками
Следующие                                          Главная страница                              Предыдущие 
внизу каждой страницы.


пятница, 1 апреля 2016 г.

среда, 30 марта 2016 г.

50-я годовщина Октябрьской Революции

(продолжая тему). 1967г.
Впереди знаменосцы 1-й - штурман аэропорта, участник ВОВ Иван Андреевич Паленый, 2-й - командир самолета Василий Семенович Щирица, 3-й - пилот Николай Осадчий.

вторник, 29 марта 2016 г.

При проверке работы экипажей

на оперативных точках писать замечания приходилось и на спине вместо стола.1967г.

Инженер ПАНХ Ященко В. пишет замечания в журнал экипажа на спине старшего инженера летного отряда Гаврюшенко А.К.

понедельник, 28 марта 2016 г.

Киевская сельхозакадемия 2

 и производственная практика Сурай В.И.  (продолжение этой темы). 1965г.
Знакомство с процессом и механизмами по приготовлению смеси ядохимикатов и закачкой их в бак самолета.

вторник, 22 марта 2016 г.

До появления мехонизированных погрузчиков

ленточного типа и тракторных лопат, загрузка удобрений в самолет производилась вручную.1966г.
Для этого требовалось примерно 20 человек и ... ведра. Сколько длилась такая загрузка можете представить исходя из обьема бака для удобрений 1400л. и ведра.

воскресенье, 20 марта 2016 г.

Вручение азбуки

будущим первоклассникам в ДС55. 1979г., 31 августа.

Через два дня их ждет школа,  а сегодня они получают из рук воспитателей свой первый учебник.

пятница, 18 марта 2016 г.

Самолет Ан-2 в день

обрабатывал до 500 га с/х площадей. 1969г., март.
В начале весны на полях начинается таяние снега и идеальное время для внесения минеральных удобрений на посевы озимых, чтобы подкормить растения как можно раньше после зимовки. После этого они будут хорошо расти и развиваться и в конечном итоге давать хороший урожай.
Но в этот период никакая наземная техника работать в поле не может, а самолет запросто.

четверг, 17 марта 2016 г.

Очередная поездка по области

для организации работ по ПАНХ.  1969г., март.

На этот раз Корсунь-Шевченковский район. Наступает весна и доехать до полевого аэродрома без посторонней помощи иногда практически невозможно.