Космонавты в Черкассах 2

Продолжение темы "Космонавты в Черкассах". В те времена космонавты прилетали к нам достаточно часто. Это было почти обыденным делом. Но для нас, работников авиаотряда, каждый такой визит был одновременно очень ответственным и интересным. Была даже возможность, хоть и не долго, но лично пообщаться с такими выдающимися людьми. И вот на следующих фото(09.09.1980г.) еще одно из таких посещений - космонавта В. Ляхова.

Погрузчик на базе тракторной лопаты ТЛ-3

Следующие фото сделаны на оперативной точке в с. Байбузы Черкасского района (март 1980г.). На фото

Золотые руки

Есть на Черкащине не только разрушители, но и творцы – создатели. Одну из таких семей из г.Золотоноша покажу на следующих фотографиях (лето 1981г.). На фото

 глава семьи Петр Иванович Джура , вырастивший такой большой урожай винограда в наших

Черкасское облобъединение «Сельхозхимия»

На фото сотрудница Черкасского облобъединения «Сельхозхимия»(фамилии не помню).

Обеденный перерыв

у сотрудников Черкасской областной станции защиты растений(май 1981г.).

Центр подготовки Крым ТАВС

Теперь несколько слов о тех, с кого начинается авиация для пассажиров, о кассирах. И их обучению и подготовке уделялось большое внимание. Одним из центров такой подготовки был Крым ТАВС(территориальное агентство воздушных сообщений), г.Симферополь. Здесь постоянно проходили переподготовку кассиры Украинской авиации. На моих фотографиях запечатлены кассиры, обучающиеся на таких курсах(на базе "Артека") в марте 1984 года и их учителя. 

«Воздушный транспорт»

Кроме украинской газеты «Крылья Украины» была у нас еще и всесоюзная газета о гражданской авиации - «Воздушный транспорт». И часть наших корреспондентов были так же и нештатными корреспондентами «Воздушного транспорта». И вот в мае 1981 года нас, нескольких активных «нештатников» из Украины пригласили в Москву на всесоюзное совещание-семинар нештатных корреспондентов газеты «Воздушный транспорт». Семинар открыл главный редактор газеты Пономаренко. В работе семинара приняли участие представители ЦК КПСС, МГА СССР, Союза журналистов СССР и др. 

Экспедиция в Узбекистан

На следующих фотографиях 1979г. экспедиция черкасских авиаторов в Узбекистан, Самаркандскую область. Такие экспедиции осуществлялись ежегодно, после окончания работ в Казахстане. Основным видом работ была дефолиация - это специальная химобработка растений, чтоб они сбросили листву для облегчения механизированной уборки. На фото наш самолет выполняет дефолиацию хлопка.

Жилой дом для крымских авиаторов

строит СМУ-21. "Ведущая роль принадлежит комплексной бригаде Виктора Миронова.”-говорит прораб А. Попов. ( фото январь 1984г.)

Зарисовки с натуры.

Попробуем, созрел ли виноград?

«Крылья Украины»

А теперь хочу сказать несколько слов о газете Украинского управления Гражданской авиации СССР «Крылья Украины» и ее «отце» Михаиле Борисовиче Ляховецком.

 На фото (1985г.) Михаил Борисович(первый слева) проводит очередное заседание редакционного Совета. За ним(слева направо) нештатные корреспонденты газеты Владимир Ященко(инженер ПАНХ Черкасского ОАО), Юрий Кохан(диспетчер УВД Ужгородского аэропорта), Юрий Иванов(начальник отдела ПАНХ Украинского управления ГА), редактор газеты Калябин В.А. и начальник отдела политико-воспитательной работы Управления ГА Началов Виктор Тихонович.

АТБ - авиационно техническая база.

Семидесятые годы прошлого века (06.10.1978)! Авиационно-техническая база авиапредприятия. Подразделение под руководством Петра Семеновича Реуса, а затем Валентина Ивановича Зеленько, обеспечивала высококачественное обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов, а значит, залог безопасности полетов. На следующих фотографиях некоторые штрихи из жизни коллектива АТБ. 

Сельский пейзаж 2

1978г., 5 мая. 

"Какой красивый, маленький цыпленок на маминой руке".

На фото ниже

Инженер АТБ аэропорта Владимир Булгаков

 

  После развала страны и Аэрофлота улетел за границу. И как множество других советских специалистов, получивших свои знания в Советской стране, уже "там" применяет их на практике.

Прогноз погоды

1983г. И в те времена главным для пилотов было гарантировать безопасность полетов. Важную роль в этом играют синоптики. На фото ниже

 начальник метеостанции аэропорта Черкассы Пузенко О.Т.(слева) вместе с инженером-синоптиком Науменко Э.С. анализируют полученный прогноз погоды.

Оперативный аэродром в с.Хлыстуновка

Черкасская область занимала в Советском Союзе одно из первых мест по урожайности сельхозкультур. И важную роль в борьбе за этот урожай играла сельхозавиация. Для выполнения работ в лучшие агротехнические сроки в области было построено 23 аэродрома с твердым покрытием, а всесоюзное объединение "Союзсельхозтехника" (а затем «Сельхозхимия») обеспечивала механизированную загрузку химикатов в самолеты и проводила все организационные работы. На следующих фото: на оперативном аэродроме в с. Хлыстуновка Городищенского р-на Черкасской обл. 1983 год, подкормка озимых.  На фото погрузчиком на базе тракторной лопаты ТЛ-3 загружаются удобрения в самолет, 

а техник самолета Николай Дубина(слева) и агроном колхоза(фамилии не помню) контролируют процесс загрузки. 

На фото ниже

Авиатехник Роговик В.Е

На снимках (ноябрь 1983г.), ветеран ВОВ и Труда авиатехник(5-го разряда) самолета Ан-2 Роговик В.Е.,

"Любишь кататься – люби и саночки возить"

Народная мудрость говорит: "Любишь кататься – люби и саночки возить».

На фото ниже как раз натуральное изображение этой поговорки.

Экипаж Юрия Суля.

Авиахимработы(АХР) были для Черкасских авиаторов одним из основных видов деятельности. Более миллиона гектаров сельхоз площадей ежегодно обрабатывались нашими самолетами в лучшие агротехнические сроки, что приносило ощутимую прибавку урожая сельхозкультур. Одним из лучших экипажей был комсомольско-молодежный экипаж Юрия Суля

Подсолнух

В природе бывают разные чудеса как, например, подсолнух с 20-ю головами 

"Чебурашка"

На фото ниже от 9 сентября 1979г. самолет Л-410 за соотношение длины фюзеляжа к размаху крыльев, ласково прозванный "Чебурашкой"  

 

Победители соц.соревнования.

По праздникам (на этом фото, скорей всего, день Аэрофлота) в предприятии проводились торжественные собрания на которых подводились итоги работы, а победители соц.соревнования поощрялись. 

Одним из видов поощрений были денежные премии. На фото ниже начальник аэропорта Иван

Планово-экономический отдел.

На этом фото начальник ПЭО Маркелова А.У. принимает отчет у начальника аэропорта Звенигородка (фамилии не помню).

Бухгалтерия.

Большим уважением в коллективе пользовалась кассир Зинаида Васильевна Бречко. Она выдавала авансы, зарплату и др.необходимые выплаты. 

 На фото кассир Бречко З.В. за работой. 

Медсанчасть нашего аэропорта.

О здоровье черкасских авиаторов постоянно заботились лучшие врачи медсанчасти. И среди личного состава непререкаемым авторитетом пользовалась наш врач – стоматолог Анна Федоровна Шангина. 

Спорткомплекс "Дворец Спорта"

Точная дата не известна. Примерно конец 1980-х.

Вид сейчас http://maps.yandex.ua/-/CVR3IX~G

Какие-то соревнования по волейболу(более точной информации нет). Награждает победителей

Космонавты в Черкассах.

В период активных полетов советских космонавтов в космос между космонавтами и черкащанами было тесное сотрудничество. И они прилетали конечно же в Черкасский аэропорт, где их торжественно встречали.

Одна из таких встреч (03.05.1982г.) запечатлена на следующих фотографиях. В это раз делегация МО СССР прибыла по особому, торжественному случаю - для вручения г.Корсунь-Шевченковскому ордена Отечественной войны I степени.

На этом фото прилетевшую в Черкассы делегацию МО СССР во главе с маршалом авиации
Скориком Г.П. (снял фуражку) у трапа самолета Ан—24 встречает руководство Черкасской области во главе с 1-м секретарем обкома компартии Украины Лутаком И.К. (снял шляпу).

ЧССР. Татры. Штрбскe Плeсо.

1972г. весна. Наше авиазвено работает в ЧССР. В выходные дни местные руководители иногда организовывали личному составу, в качестве отдыха, выезды на природу. На фотографиях один из таких выездов в горы . На фото ниже подвесная канатная дорога в Высоких Татрах.

Будущий защитник Родины- "левой, левой!"

Олимпийский резерв

В то время (на ограждении видна надпись "хоккей-78")  вся советская страна во главе с ее руководством заботилась о воспитании молодого здорового, развитого, закаленного поколения и такая хоккейная  "коробка" была построена почти в каждом микрорайоне.  

Художества весны

то снег, то дождь, то «бриллианты».

Сельский пейзаж

1978г., 5 мая. Народная мудрость говорит, что аисты

вьют свои гнезда только возле добрых людей. Таким добрым человеком был сельский учитель

ПАНХ

1982г., 3 мая , ПАНХ (применение авиации в народном хозяйстве). Идет обработка посевов сахарной свеклы против долгоносика.

Слева на поле виден специальный двухцветный(красно/белый - обработано/не обработано)

1978г, май, с. Геронимовка, тепличный комбинат

Комсомольско молодежная бригада №6

1969 год, открытие летней навигации

Торжественное собрание по случаю открытия летней навигации. Торжественное поднятие флага доверено пилотам: (слева направо) В. И. Довгань, Д.И. Ежовкин, В.А. Гриценко

Личный состав авиапредприятия собрался на перроне аэропорта.

Наш первый командир

Хочу показать фото замечательного человека, первого командира авиапредприятия, Григория Сергеевича Ахтареева, который до работы в Черкассах был первым командиром Ворошиловградского, а затем Кировоградского авиапредприятий.

Очень насыщенный был каждый рабочий день у руководителя предприятия, да еще и у вновь

В каждом районе области был

построен как минимум один аэродром сельхозавиации с твердым покрытием для того, чтобы выполнять авиахимработы в лучшие агротехнические сроки и не быть зависимыми от раскисания почвы. На этой фотографии (декабрь 1984г.) приемка такого аэродрома в г.Золотоноша.

    На фото комиссия по приемке. Представители руководства области, агрономы, строители и

Наши коллеги-ветераны ВОВ.

 Мы не только приглашали для встречи с коллективом знаменитых людей, но и в нашем коллективе работали участники Великой Отечественной Войны и другие не менее заслуженные люди. На этих фотографиях бывший участник Корсунь-Шевченковской битвы, командир танкового взвода, раненый в этой битве под Звенигородкой, Дмитрий Георгиевич Горевой, делится своими боевыми воспоминаниями с авиаторами Черкасского предприятия, выехавшими на экскурсию в музей Корсунь-Шевченковской битвы.

Песня небо славит!

 А сейчас речь пойдет о народных талантах, о поющем авиаторе - Сливном Валерии Максимовиче. 

"Уважаемые зарубежные гости,  сейчас  вашу просьбу выполнит Черкасский авиатор- участник художественной самодеятельности Валерий Сливный. Итак украинскую народную песню «Дивлюсь я на небо» в обработке В.Зарембы поет Валерий Сливный !"

 Когда умолк сильный баритон певца, воцарилось молчание, а затем зал взорвался громом аплодисментов. Ведь среди делегатов XXV конгресса международной ассоциации научного

Лето 1981г., улица ХХ партсъезда

(ныне проспект Химиков). Примерно эта точка http://maps.yandex.ua/-/CVRdiQo5На фото мой сын Вова и на заднем плане самое начало строительства путепровода через железную дорогу.

 До путепровода там был регулируемый ж\д переезд(слева от начатой стройки, возле дома номер 12 видна будка дежурного по переезду), что даже в те годы (с неизмеримо меньшим количеством автотранспорта, но значительно большим объемом ж\д перевозок) вызывал существенные заторы.   

Зима 1984-85гг. Стоянка рейсовых самолетов

перед аэровокзалом.

На переднем плане Як-40. Далее три Ан-24. К Як-40 подключен АПА (аэродромный пусковой

Агроном Цибуля В.А.

Черкасское областное  сельхозуправление 12.1984г.