Измеряет артериальное давление

бывший летчик Иван Придаток. Этому полезному умению он научился у своей жены, которая всю жизнь  проработала фельдшером. "Пациентка" техник ПАНХ Надежда Коваленко.

 

Ранний снегопад

1979г. В этом году снег в Черкассах выпал 30 октября, на еще зеленые листья.

И застал врасплох  не только людей, но других городских обитателей. На фото далее

В канун дня Победы

черкасские авиаторы, отдают дань уважения войнам ВОВ, возлагая цветы к памятнику летчикам  8-й воздушной армии, освобождавшей г.Черкассы от фашистов, установленному в парке 30-ти летия Победы. Фото от 8 мая 1984г. 

  Группу авиаторов возглавляет командир авиаотряда Иван Скунзяк.

Бывшие летчики

ветераны ВОВ, а теперь техник ПАНХ Иван Придаток (справа) и начальник аэропорта г.Умань Марк Андрианов.

На стене виден кусочек карты.

Водитель

Шевченко В.И, ветеран авиации.

Наши техники

Анатолий Лехов, радиоспортсмен и активный общественник. Специальность связиста получил в советской армии, а в аэропорт пришел уже радиотехником.

 

На следующих 2-х фото  ветеран аэропорта радиотехник Виктор Бугаенко.

Пешеходный мост через железную дорогу

в Сосновке г.Черкассы.(начало 1974г.) Вернее это скорей путепровод над железной дорогой и трассой Н-16 на вьезде в город для газовой трубы с небольшой пешеходной частью. (современный вид, правда с другого ракурса)Снимок сделан с проходящего  рядом с ним автомобильного путепровода (ул.Дахновская).

 

Изобретатели погрузчика

на базе ТЛ-3 учитывали, что работать ему придется в самых тяжелых условиях, поэтому его гусеницам не страшна никакая грязь. На фото далее (1974г.) все стадии процесса загрузки.
Перегрузка с автомашин в погрузчик.

Внештатный корреспондент

газет «Воздушный транспорт» и «Крылья Украины», ветеран ВОВ, труда и Аэрофлота, авиатехник из Славянского авиатехучилища Василий Иванович Бондаренко, всю свою жизнь отдавший авиации. Фото от 5 мая 1984г., г.Днепропетровск

Собрание партийно-хозяйственного актива

авиаторов Украины в Киеве.(14 июля 1982 г.). В президиуме сидят руководители партии и правительства Украины ,руководители Украинского Управления ГА, представители Министерства ГА СССР, передовики производства с авиапредприятий. Доклад делает начальник Украинского управления ГА Алексей Маркиянович Горяшко.

25 лет выпуска

агрономов-плодоовощеводов в Боярском с/х техникуме под Киевом. 17-18 июля 1982г.  (продолжая тему). На встречу приехало очень мало людей. Как-никак прошло четверть века. А на данный момент, уже после этой встречи, прошел 31 год и по этому не всех поименно могу вспомнить. Простите мою память товарищи, кого не могу вспомнить! Далее на фото радостная встреча подруг через четверть века после выпуска: обнимаются слева Маша Юхименко, справа Галя Голубенко. Справа от них Лида Бублык.

Водитель

Андрей Степанович Бондаренко, ветеран нашего предприятия.

Техник РЭСОС

(РадиоЭлектронное СпецОборудование Самолетов) Андрей Погребняк

На аэродроме сенокос.

Под руководством бывшего летчика с более чем 30-ти летном стажем летной работы Василия Щирицы идет уборка травостоя на аэродроме и заодно заготовка сена для подшефного хозяйства. Бывший командир авиационного звена, а теперь техник аэродромной службы он обеспечивает безопасность полетов и руководит бригадой по уборке.

 

Наметанным  глазом оценил задачу 

На КДП самый разгар рабочего дня

на смене несколько  (подробнее) диспетчеров управляют воздушным движением.
На первых 2-х фото Николай Выбрык.

Черкасская областная станции защиты растений (ОСЗР)

начальник Виталий Иванович Рымский, участник ВОВ и высококлассный специалист (1981 г., июнь)

На следующем фото

Делегация из Ярославля.

Одним из видов прямых взаимодействий (и в некотором роде поощрением за различные достижения) между различными коллективами в СССР были обмены официальными делегациями разных уровней. 5 апреля 1984 года наше предприятие посетила делегация трудовых коллективов Фрунзенского района города Ярославля.

Сначала официальная часть.

Инженер АТБ Владимир Булгаков(слева) и техник Юрий Болгарчук.

Мобилизационная работа.

Многие предприятия СССР, в случае необходимости, за считанные часы преобразовывались в военные части. Особенно это касалось транспортных предприятий. Были разработаны соответствующие планы работы и прочая документация. Например схема движения транспорта при оповещении личного состава.

Командир самолета Ан-2 Андрей Козий