Золотые руки

Есть на Черкащине не только разрушители, но и творцы – создатели. Одну из таких семей из г.Золотоноша покажу на следующих фотографиях (лето 1981г.). На фото

 глава семьи Петр Иванович Джура , вырастивший такой большой урожай винограда в наших

Черкасское облобъединение «Сельхозхимия»

На фото сотрудница Черкасского облобъединения «Сельхозхимия»(фамилии не помню).

Обеденный перерыв

у сотрудников Черкасской областной станции защиты растений(май 1981г.).

Центр подготовки Крым ТАВС

Теперь несколько слов о тех, с кого начинается авиация для пассажиров, о кассирах. И их обучению и подготовке уделялось большое внимание. Одним из центров такой подготовки был Крым ТАВС(территориальное агентство воздушных сообщений), г.Симферополь. Здесь постоянно проходили переподготовку кассиры Украинской авиации. На моих фотографиях запечатлены кассиры, обучающиеся на таких курсах(на базе "Артека") в марте 1984 года и их учителя. 

«Воздушный транспорт»

Кроме украинской газеты «Крылья Украины» была у нас еще и всесоюзная газета о гражданской авиации - «Воздушный транспорт». И часть наших корреспондентов были так же и нештатными корреспондентами «Воздушного транспорта». И вот в мае 1981 года нас, нескольких активных «нештатников» из Украины пригласили в Москву на всесоюзное совещание-семинар нештатных корреспондентов газеты «Воздушный транспорт». Семинар открыл главный редактор газеты Пономаренко. В работе семинара приняли участие представители ЦК КПСС, МГА СССР, Союза журналистов СССР и др. 

Экспедиция в Узбекистан

На следующих фотографиях 1979г. экспедиция черкасских авиаторов в Узбекистан, Самаркандскую область. Такие экспедиции осуществлялись ежегодно, после окончания работ в Казахстане. Основным видом работ была дефолиация - это специальная химобработка растений, чтоб они сбросили листву для облегчения механизированной уборки. На фото наш самолет выполняет дефолиацию хлопка.

Жилой дом для крымских авиаторов

строит СМУ-21. "Ведущая роль принадлежит комплексной бригаде Виктора Миронова.”-говорит прораб А. Попов. ( фото январь 1984г.)

Зарисовки с натуры.

Попробуем, созрел ли виноград?

«Крылья Украины»

А теперь хочу сказать несколько слов о газете Украинского управления Гражданской авиации СССР «Крылья Украины» и ее «отце» Михаиле Борисовиче Ляховецком.

 На фото (1985г.) Михаил Борисович(первый слева) проводит очередное заседание редакционного Совета. За ним(слева направо) нештатные корреспонденты газеты Владимир Ященко(инженер ПАНХ Черкасского ОАО), Юрий Кохан(диспетчер УВД Ужгородского аэропорта), Юрий Иванов(начальник отдела ПАНХ Украинского управления ГА), редактор газеты Калябин В.А. и начальник отдела политико-воспитательной работы Управления ГА Началов Виктор Тихонович.

АТБ - авиационно техническая база.

Семидесятые годы прошлого века (06.10.1978)! Авиационно-техническая база авиапредприятия. Подразделение под руководством Петра Семеновича Реуса, а затем Валентина Ивановича Зеленько, обеспечивала высококачественное обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов, а значит, залог безопасности полетов. На следующих фотографиях некоторые штрихи из жизни коллектива АТБ. 

Сельский пейзаж 2

1978г., 5 мая. 

"Какой красивый, маленький цыпленок на маминой руке".

На фото ниже

Инженер АТБ аэропорта Владимир Булгаков

 

  После развала страны и Аэрофлота улетел за границу. И как множество других советских специалистов, получивших свои знания в Советской стране, уже "там" применяет их на практике.

Прогноз погоды

1983г. И в те времена главным для пилотов было гарантировать безопасность полетов. Важную роль в этом играют синоптики. На фото ниже

 начальник метеостанции аэропорта Черкассы Пузенко О.Т.(слева) вместе с инженером-синоптиком Науменко Э.С. анализируют полученный прогноз погоды.

Оперативный аэродром в с.Хлыстуновка

Черкасская область занимала в Советском Союзе одно из первых мест по урожайности сельхозкультур. И важную роль в борьбе за этот урожай играла сельхозавиация. Для выполнения работ в лучшие агротехнические сроки в области было построено 23 аэродрома с твердым покрытием, а всесоюзное объединение "Союзсельхозтехника" (а затем «Сельхозхимия») обеспечивала механизированную загрузку химикатов в самолеты и проводила все организационные работы. На следующих фото: на оперативном аэродроме в с. Хлыстуновка Городищенского р-на Черкасской обл. 1983 год, подкормка озимых.  На фото погрузчиком на базе тракторной лопаты ТЛ-3 загружаются удобрения в самолет, 

а техник самолета Николай Дубина(слева) и агроном колхоза(фамилии не помню) контролируют процесс загрузки. 

На фото ниже

Авиатехник Роговик В.Е

На снимках (ноябрь 1983г.), ветеран ВОВ и Труда авиатехник(5-го разряда) самолета Ан-2 Роговик В.Е.,

"Любишь кататься – люби и саночки возить"

Народная мудрость говорит: "Любишь кататься – люби и саночки возить».

На фото ниже как раз натуральное изображение этой поговорки.

Экипаж Юрия Суля.

Авиахимработы(АХР) были для Черкасских авиаторов одним из основных видов деятельности. Более миллиона гектаров сельхоз площадей ежегодно обрабатывались нашими самолетами в лучшие агротехнические сроки, что приносило ощутимую прибавку урожая сельхозкультур. Одним из лучших экипажей был комсомольско-молодежный экипаж Юрия Суля

Подсолнух

В природе бывают разные чудеса как, например, подсолнух с 20-ю головами 

"Чебурашка"

На фото ниже от 9 сентября 1979г. самолет Л-410 за соотношение длины фюзеляжа к размаху крыльев, ласково прозванный "Чебурашкой"  

 

Победители соц.соревнования.

По праздникам (на этом фото, скорей всего, день Аэрофлота) в предприятии проводились торжественные собрания на которых подводились итоги работы, а победители соц.соревнования поощрялись. 

Одним из видов поощрений были денежные премии. На фото ниже начальник аэропорта Иван