Показаны сообщения с ярлыком 1966г.. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком 1966г.. Показать все сообщения
четверг, 24 марта 2016 г.
среда, 23 марта 2016 г.
вторник, 22 марта 2016 г.
До появления мехонизированных погрузчиков
ленточного типа и тракторных лопат, загрузка удобрений в самолет производилась вручную.1966г.
Для этого требовалось примерно 20 человек и ... ведра. Сколько длилась такая загрузка можете представить исходя из обьема бака для удобрений 1400л. и ведра.
воскресенье, 6 марта 2016 г.
суббота, 5 марта 2016 г.
Первый самостоятельный полет.
1966г.,февраль.
Командир летного отряда Шишкин А.П.(слева)и командир звена Оберемко В.В. возле здания Черкасского аэровокзала
пятница, 4 марта 2016 г.
понедельник, 8 февраля 2016 г.
воскресенье, 7 февраля 2016 г.
суббота, 6 февраля 2016 г.
воскресенье, 31 мая 2015 г.
Первый Ан-24 в Черкассах
Первым тестовым рейсом, в день открытия полетов по летнему расписанию, к нам прилетел Ан-24 CCCP-46797 Киевского авиаотряда. 1966г.
Самолет заруливает на площадку перед аэровокзалом
вторник, 5 мая 2015 г.
Район ЖД вокзала 7
Девушки строители г.Черкассы, проживашие в общежитии №16 по ул. Комсомольской. 1966г.
понедельник, 4 мая 2015 г.
Основным видом
авиахимработ Черкасского авиапредприятия (получившего статус самостоятельного авиапредприятия в 1966-году) был рассев минеральных удобрений. 1966г.
воскресенье, 3 мая 2015 г.
Организация работ
по ПАНХ требовала постоянных перемещений между оперативными аэродромами. 1966г.
Ездить приходилось в любую погоду, а машина УАЗ-469 (приз с ВДНХ, на фото рядом с нашим водителем Сашей Козловским) была желтого цвета и потому на ней особенно видна вся грязь.
пятница, 3 января 2014 г.
среда, 11 декабря 2013 г.
Обед в столовой
в столовой Черкасского авиаотряда. 1966г.
Командир звена Оберемко В.В. (слева) и пилот Кириченко Я.И.
вторник, 10 декабря 2013 г.
Экипаж Николая Пшеничного
в конце зимы 1966г. выполняет работы по подкормке озимых в Христиновском районе Черкасской области.
Слева направо, техник самолета АН-2 Николай Кузьмич Дубина, командир самолета
Николай Васильевич Пшеничный, 2-й пилот Петя Концевой и механик самолета
(фамилии не помню).
Пока летчики
среда, 27 ноября 2013 г.
вторник, 19 ноября 2013 г.
Жизнь течет, все меняется.
1966г. С телефоном, Иван Федосеевич Придаток. Сначала был командиром эскадрильи, а Галкин Анатолий Иванович(справа) рядовым пилотом. Затем Галкин А.И стал командиром звена, потом командиром эскадрильи. Придаток И.Ф. вернулся в пилоты, затем стал техником звена по ПАНХ.
воскресенье, 17 ноября 2013 г.
четверг, 7 ноября 2013 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)