Организация работ

по ПАНХ требовала постоянных перемещений между оперативными аэродромами. 1966г.

Ездить приходилось в любую погоду, а машина УАЗ-469 (приз с ВДНХ, на фото рядом с нашим водителем  Сашей Козловским) была желтого цвета и потому на ней особенно видна вся грязь.  

Совет командиров самолетов

в Черкасском летном отряде был одной из форм воспитания личного состава и эффективным методом борьбы с предпосылками возникновения летных происшествий. 1968г.

После «проработки» на таком мероприятии пилот обычно очень старался исправится, иначе последствия могли быть очень серьезные. На этих снимках провинившийся пилот Юрий Буйновский (слева),а слово держит  член совета Ежовкин Д.

Теоретические занятия с летчиками

проводит зам.командира эскадрильи Николай Бречко. 1968г.

Далее на фото, на переднем плане слева направо: Буйновский Ю., Коваленко М., Доронин Ю., Вакуленко А. 2- й ряд: Бондаренко И., Кича Н., Скоромный М., Пасичнюк Н.

В обычный будний день

1967г. Командир самолета АН-2 Иван Сергеевич Бондаренко.

Возле выхода на летное поле обсуждают производственные вопросы (слева направо) инженер